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疫情对汽车后市场影响不大?掌握这些技能,你还有可能赚到钱!

发表时(shi)间:2020-04-09 14:53作者(zhe):威九(jiu)国际

前(qian)言

疫情(qing)已经接近尾声,汽车(che)后市(shi)场在疫情(qing)期间(jian)表现出惊人的应对能力和整合速度(du)。虽然终(zhong)端门店(dian)被闭关两(liang)个(ge)多月,但是赚钱赔(pei)钱两(liang)重(zhong)天。有的老板快速反应,积极联(lian)系上(shang)游供应商,谈政(zheng)策换产(chan)品(pin)找方法,两(liang)个(ge)多月下来产(chan)值竟然与2019年基本(ben)持平。有的老板则自(zi)怨自(zi)艾,一(yi)动不(bu)动,他不(bu)知道有些(xie)客户(hu)早(zao)已经(jing)成为别家的线上顾客扫码交钱了。

应该说(shuo)(shuo)疫(yi)(yi)情在某(mou)种程度上(shang)帮助行业(ye)净(jing)化(hua)了(le)一些低(di)门槛(jian)的(de)门外汉,节省了(le)净(jing)化(hua)行业(ye)的(de)成(cheng)本,对于(yu)立志(zhi)于(yu)扎根或想在汽车后(hou)市(shi)场(chang)有一番作为的(de)企业(ye)是(shi)一个(ge)很好(hao)的(de)快速(su)抢占份额的(de)机(ji)会。所以疫(yi)(yi)情虽然(ran)给全产业(ye)链带来(lai)危机(ji),但是(shi)对于(yu)有实力有准备的(de)企业(ye)可能(neng)会是(shi)飞速(su)发展的(de)机(ji)会。疫(yi)(yi)情是(shi)汽车后(hou)市(shi)场(chang)的(de)催(cui)化(hua)剂,加速(su)了(le)上(shang)游产业(ye)的(de)融合(he),底部企业(ye)的(de)洗(xi)牌,对很多企业(ye)来(lai)说(shuo)(shuo),如果不抓住今(jin)年(nian)的(de)机(ji)会很可能(neng)就再也起不来(lai)了(le)。

对现金流影响.png

三大巨头加持,万亿(yi)汽后(hou)市(shi)场热度不(bu)减

汽车后(hou)市(shi)场的可发展空间巨大(da),这是不容置(zhi)疑的。最新数据显示,我国汽车保有量突(tu)破2.6亿辆(liang),非常(chang)接(jie)近美国2.78亿水平。但是我(wo)国百人拥(yong)有车(che)辆(liang)数(shu)19辆(liang),美国每(mei)百人85辆(liang),对比之下仍有巨(ju)大(da)增长空间,也难怪连天(tian)猫养车(che)、瓜(gua)子养车(che)、京(jing)东京(jing)车(che)会等(deng)商业巨(ju)头都杀入汽(qi)车(che)后市场并为之疯狂(kuang)。

现金流是(shi)关(guan)键(jian),做好细水长流才能再迎(ying)春天

疫情对门店业绩影响有多(duo)大?反映比较多(duo)的(de)是推迟复工和现(xian)金(jin)流。从(cong)调研结果来看,认为早复工可(ke)以带来优势的观点并(bing)非主流。39%的(de)调研者表(biao)示很难测算(suan)复工(gong)早晚带来的(de)具体影(ying)响,因为维修(xiu)行(xing)业需要(yao)场景消费,即便早复工(gong),一(yi)方(fang)面(mian)(mian)不一(yi)定(ding)有预期的业(ye)务(wu)量,另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)(mian)还面(mian)(mian)临经(jing)营风险。通(tong)过此次疫情(qing),我们(men)应该(gai)认(ren)识到,经(jing)营客户并(bing)非一(yi)朝一(yi)夕,而是一(yi)个长(zhang)期过程,通(tong)过时(shi)间积累维护好的客情(qing)关系,不(bu)会因为某个突发事件而中(zhong)断(duan)。

企业(ye)(ye)的现金(jin)流(liu)是(shi)最为(wei)突出的问题之一。但相比于餐饮行业(ye)(ye),维(wei)修行业(ye)(ye)的现金(jin)流(liu)压力(li)相对(dui)较(jiao)小。28%的(de)(de)(de)调(diao)研(yan)者(zhe)(zhe)表示影响不大,44%的(de)(de)(de)调(diao)研(yan)者(zhe)(zhe)反映最多(duo)支(zhi)撑(cheng)3个(ge)月(yue),27%的(de)(de)(de)调(diao)研(yan)者(zhe)(zhe)面临的(de)(de)(de)问题就相对严重,最多(duo)支(zhi)撑(cheng)1个(ge)月(yue)。但(dan)是汽车(che)后市场业务是刚需,随(sui)着企(qi)业逐渐复工,前期(qi)积累(lei)的(de)(de)(de)业务带来一波(bo)爆发期(qi),可以帮助维修(xiu)企(qi)业渡过难关。

复工早晚对门店的影响.png

疫(yi)后(hou)三点(dian)建(jian)议(yi),练好(hao)内(nei)功才能赢家(jia)通吃

一、管理好现金流(liu)

做为一个门店老板,请好(hao)好(hao)核算一下你的现(xian)金流,保持你(ni)的现(xian)金流至少(shao)有三个(ge)月到半年的过冬期(qi)。经营(ying)门(men)店会(hui)(hui)面临各种各样(yang)的(de)财务问题,只有控制好现金(jin)流,提高(gao)资金(jin)利用(yong)率才会(hui)(hui)降低财务风险。

二、寻(xun)求(qiu)上游支持,提高产值空间

积极沟通走访上游供(gong)应(ying)商(shang),寻(xun)求(qiu)支(zhi)持。威九国际在疫(yi)情期间接到很多门店和代理商(shang)的求(qiu)助电话,我们立(li)即采取措施,动(dong)员所有资源帮助终(zhong)端(duan)门店进(jin)行客(ke)户引流,利用好客(ke)户的私(si)域流量、客(ke)户的大客(ke)户资源、线上商城(cheng)等让有的门店(dian)在未营业的情况下,通过(guo)线上营销(xiao),销(xiao)售额基本与去(qu)年持平(ping)

从传播源(yuan)来看,公共交通(tong)的风险更(geng)大,因此开车一定是(shi)第一选择,是(shi)刚需。既然是(shi)刚需,我们更要抓(zhua)住(zhu)机会(hui),不但要做好产品还(hai)要做好服务(wu),在危机里抓(zhua)住(zhu)大(da)机遇。

三、重视线上(shang)工具(ju),线下(xia)顾客线上(shang)沉淀

大部分终端(duan)门店习惯于(yu)传统的经营思维,在疫情面前既是(shi)风险又是(shi)机(ji)遇(yu)。威(wei)九国际鼓励门店老板利用好供应商资源和新媒体渠道,学会(hui)如(ru)何(he)进行(xing)店(dian)面营(ying)销(xiao),如(ru)何(he)与顾客进行(xing)线上(shang)互动(dong),如(ru)何(he)实现(xian)电子化的(de)业务交流(liu)渠道。同时把自己(ji)店(dian)面的(de)私(si)域流(liu)量、店(dian)面的(de)商品、服务等(deng)搬到线上(shang)运(yun)营(ying)模式,也趁此(ci)时间(jian)可(ke)以集(ji)中(zhong)发力跑通一(yi)下,相(xiang)信一(yi)定能成为(wei)未(wei)来(lai)门店(dian)经营(ying)的(de)的(de)新常(chang)态(tai)、新增量。

创(chuang)立十年,威九(jiu)国(guo)际始终坚持“价(jia)值创(chuang)新,互生(sheng)共赢”的经营(ying)理念,与合作(zuo)伙伴(ban)齐心戮力,结成紧密共同体。疫情期(qi)间,威九国(guo)际(ji)多(duo)次推出(chu)优惠活(huo)动(dong)全心助(zhu)力终端门店提高产值。未来(lai),威九国(guo)际(ji)公司(si)也将一如既(ji)往(wang)发挥(hui)平台作(zuo)用,为(wei)合作(zuo)伙伴(ban)贡献更多(duo)价(jia)值,一起开创(chuang)威九国(guo)际(ji)事(shi)业的新愿景、新未来(lai)!


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